“咱们今天放过嫌疑人东程配资，今后他可能会酿成更大案件。”许俊富说。
\n1977年出生的许俊富是河北省公安厅交通管理总队高速交警一支队石家庄大队副大队长，负责刑侦治安工作。从警26年，先后驻守京沈高速公路、京沪高速公路、京港澳高速公路。
\n2024年以来，在公安部启动的公安体制改革中，河北高速交警承担起治安防控、刑事案件侦办的新职责。改革前，许俊富办理的大都是交通违法案件。为了尽快上手新工作，他到刑警队派出所学习、拜办案能手和法治专家为师、向书本向案例学习。如今，他创建的假牌假证查缉“许俊富工作法”、识别抓捕在逃人员“三步追逃技战法”，在河北省公安交管部门推广。他先后荣立二等功2次、三等功3次。许俊富带领团队探索高速公路治安、刑事案件立案侦办、移送起诉工作，办结多起多个领域“全省首例”案件，被同事们亲切地称为“许首例”。
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许俊富。 图片来源/河北省公安厅
\n侦破多个“全省首例”案件
\n作为交警，许俊富是一名刑侦领域的新兵。公安部启动的公安体制改革前，高速交警仅负责维护交通秩序、查处交通违法、处理交通事故等交通管理工作，对发生在高速公路上的刑事案件一般是先期处置，然后移交辖区公安刑侦部门。
\n如今，面对刑事案件侦办这个新任务，许俊富表示，困扰高速公路案件办理的瓶颈应该打破，这是好事。为了熟悉刑侦业务，他到石家庄市公安局裕华分局刑警队、辖区派出所跟班学习，拜办案能手和法制行家为师，向书本向案例学习。仅几个月，许俊富就成为高速公安系统侦查办案的业务骨干。他参与起草制定的《关于高速公路公安局及分局办理刑事、行政案件有关问题的意见》，为河北高速公安刑事办案工作的规范化开展提供了基础。
\n2025年6月1日至今，许俊富带领团队办结了多起“全省首例”案件。
\n8月26日凌晨1时左右，12岁的女孩小美在独自乘坐顺风车途中遭遇司机猥亵。女孩利用在服务区上厕所的机会，给妈妈发了微信，她的母亲立即报警。高速交警快速反应，将该车成功拦截在黄石高速辛集服务区，但车内无监控、司机不承认、受害人因惊吓描述不清，高速交警更无此类案件的侦办经验可供参考，案件一时陷入困境。受害人的母亲赶到石家庄后，眼见司机态度强硬，也担心影响孩子声誉，私下跟许俊富提出“要不算了吧”。
\n许俊富一边安抚家长，一边有条不紊地部署侦办。他安排同事提取司机的DNA和受害女孩身上的皮屑进行检测，同时安排人员恢复嫌疑人手机数据，发现其多次搜索“猥亵罪量刑”。拿到物证后民警再对嫌疑人进行审讯，最终嫌疑人承认了猥亵事实。这是许俊富办理的河北高速公路首例猥亵案。
\n考虑到网约车迅猛发展东程配资，此类案件或许还会发生。许俊富主动联系顺风车平台，送达《责令整改通知书》，要求限期完善“司机背景审查、车内监控加装、行程异常预警” 三项机制，推动顺风车平台全链条落实安全主体责任。
\n大模型筛出非法运输烟花爆竹车辆
\n每年春节前后，全国各地严查非法运输烟花爆竹。但通过传统的高速公路设卡、抽查的方式，查车效率低且危险系数高。“无任何运输手续跨省运输烟花爆竹，存在严重安全隐患。”
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许俊富跟同事们一起分析数据。 图片来源/河北省公安厅
\n“大模型这么火，能不能用到违规车辆筛查上？”许俊富会同情报指挥、科技部门，通过对疑似违法车辆溯源、行驶轨迹研判、车型特征分析等，首次搭建起非法运输烟花爆竹车辆风险预警模型。
\n今年年初，一辆非法运输数百箱烟花爆竹的黄牌货车刚驶入河北省高速公路公安局一分局管辖区，就被许俊富和同事精准查获。直到被抓司机也没想明白，他是如何暴露的。事实上，这辆车从目的地出发前，就已经进入了许俊富的视线。
\n许俊富表示，涉案车辆来自烟花爆竹生产或销售集中地区，行驶时间符合非法运输的惯常时段，车辆在途经检查点时行为存在一定异常……条条信息对撞预警模型，因此他们早在千里之外就将该车锁定。
\n通过预警模型筛选，仅2025年春节前后，许俊富就带队破获非法运输烟花爆竹案件11起，刑事拘留13人。
\n收集数据分析研判，是许俊富多年的工作经验。1999年从警校毕业进入河北省公安厅高速交警总队后，他在上路执勤过程中就借助相机拍下不同车型的车架号、车牌等照片，存满了电脑硬盘。闲暇时他逐张比对分析，寻找假牌假证的细微特征，经他手的假牌套牌车几乎无一漏网。这套假牌假证查缉方法取名“许俊富工作法”，因为高效实用在河北省公安交管系统推广。
\n追查违规企业刑事责任
\n货运车辆车货总质量超过100吨的，被形象称之为“百吨王”，也被交通运输部列为“重大事故隐患”。2024年10月的一天，京港澳高速公路石家庄入站口，两辆运送钢管的半挂牵引车不顾收费口工作人员阻拦，强行闯卡上路。收费站称重显示，两车总质量均超百吨。
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许俊富和大车司机沟通。 图片来源/河北省公安厅
\n按照以往的执法惯例，对于此类车辆的超载运输行为，大多止步于罚款、记分、卸载以及责令整改等措施。但这种“以罚代管”的模式，违法成本相对较低，难以对违法企业形成足够有效的震慑，超载现象也屡禁不止。
\n按照惯例行政处罚没问题，列入刑事案件处理却是一块新的阵地，怎么选？许俊富决心从源头上打击违规运输企业。但追究运输企业的刑事责任，河北无办理此类案件的先例，全国也仅有一例。
\n许俊富在案件侦破过程中遇到了诸多困难：涉事企业在外省，他带队调查发现对方台账不清，掩盖违法痕迹；检察机关3次提出“补充侦查建议”；指控的“危险作业罪”必须是有“现实危险”，而如何认定需要专业数据支撑……
\n“总得为第一起案件趟出一条路来！”带着这样的想法，许俊富往返交通、路政、质检等6个部门，调取该公司3年来的货运台账、132次称重记录，筛选出17辆车长期超限的铁证；邀请检察院提前介入，组织法治专家、道桥工程师召开5场论证会，用货运数据证实“每趟超限运输均存在爆胎、侧翻风险”，最终形成完整的证据闭环。
\n2024年10月31日，涉案公司法定代表人因涉嫌“危险作业罪”被依法采取刑事强制措施，案件成功移送至检察机关起诉，这也是河北省首次追究违规“百吨王”车辆背后运输企业的刑事责任。
\n类似逃费、超限等违法案件，往往没有报案人，但从负责高速公路刑侦治安工作开始，许俊富就对自己说：“案子在那儿，不管有没有报案人，都要办。”
\n许俊富牵头建立“高速逃费大数据分析平台”，在精准识别逃费行为的同时，联合驻地检法部门专题研究，对各类逃费行为分门别类打击处理——对通过屏蔽OBU（ETC卡）信号方式逃费的，以诈骗罪立案；对挖开高速公路护栏达到逃费目的的，以盗窃罪立案；对驾车强行撞开收费杆逃费的，以抢夺罪立案。2024年下半年以来，许俊富带领团队办理此类案件57起，对63人采取刑事强制措施，追缴高速通行费400余万元，辖区内高速公路偷逃费案件下降40%。
\n上游新闻记者 崔涛东程配资
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